Juillan. A ville dynamique, mobilités actives. Votre participation à la réflexion est la bienvenue

La commune de Juillan s’est inscrite dans l’élaboration de son schéma des mobilités actives. Pour résumer, il s’agit de rendre compatibles tous les modes de déplacements entre eux, et de dessiner pour chacun les itinéraires les plus pertinents, en considérant les infrastructures déjà en place, les pôles d’attraction qui génèrent les flux, et les connections avec les communes périphériques.

Constat : la commune divisée en plusieurs secteurs

L’exercice à Juillan s’avère particulièrement intéressant.

La commune est organisée en secteurs : un centre-bourg qui offre les services de proximité et accueille les établissements scolaires et sportifs ; les quartiers périphériques de Morane et Bellevue, avec pour ce dernier la particularité de présenter une forte déclivité ; un pôle économique majeur avec le site aéroportuaire et les téléports ; la route de Lourdes, davantage orientée vers les services et commerces.

De surcroît, la commune est une liaison naturelle entre Tarbes et Lourdes, avec plusieurs axes classés à grande circulation.

Ajouté à cet ensemble de paramètres, il faut aussi composer avec les pratiques, encore très ancrées sur l’usage du « tout voiture ».

Pourtant, la moyenne des temps de déplacements domicile/travail sur la commune est de 15 minutes. Et tout Juillanais est à moins de 15 minutes en vélo de tous services, commerces ou équipements sportifs et associatifs.

Changer les habitudes

Comment faire alors pour encourager des déplacements alternatifs ?

Sécuriser les axes, flécher les parcours, éduquer les usagers, et permettre à chacun de stationner ses équipements à l’abri des intempéries et incivilités.

Si sur les premiers points les travaux en sont au stade des études, avec des propositions attendues à la rentrée, sur la question du stationnement, des dispositifs vont voir le jour sans attendre avec l’installation d’une série de box à vélos, pour un total de 12 emplacements.

6 seront déployés devant le tiers lieux, arrosant ainsi les services et commerces du centre-bourg et l’arrêt de bus de la ligne T7. 6 autres seront installés à l’entrée de l’espace Jouanolou.

L’intérêt : récupérer son équipement sec et non vandalisé même après des heures de stationnement.

La commune a opté pour un système à digicode, ce qui permettra aux cyclistes non équipés de cadenas d’accéder au stationnement. Et ce sera gratuit.

Dans la foulée, des arceaux seront déployés sur les lieux où le stationnement est de courte durée. Puis les traçages au sol des pistes et contre-sens cyclables seront poursuivis sur les voies déjà aux normes.

Parmi les mesures envisagées pour faciliter le changement des habitudes : le prêt de vélos et longtail, un vélo-cargo à deux roues, allongé afin de transporter des marchandises ou des enfants à l’arrière. Ils seront électriques pour initier ceux qui hésitent à passer le cap. En sus, des séances d’apprentissage seront proposées pour apprendre, ou mettre à jour ses connaissances, sur la place du vélo dans la circulation routière.

Appel à la population

Ceux des Juillanais qui sont intéressés par les réflexions en cours peuvent se signaler à la mairie et sont, sans attendre, chaleureusement invités à répondre à l’enquête en cours en utilisant le QRCode ou le lien suivant : iwa9xsn5xc3.typeform.com/to/y8e7d3hh.