un an après sa réouverture, la ligne ferroviaire dépasse toutes les attentes

Le 20 juin, la présidente de la Région Occitanie, Carole Delga, s’est rendue sur la ligne ferroviaire Montréjeau-Luchon afin de célébrer le premier anniversaire de sa remise en service. Fermée pendant plus de dix ans, cette liaison a retrouvé ses voyageurs en juin 2025 après d’importants travaux de réhabilitation. Douze mois plus tard, le bilan dressé par la Région apparaît largement positif. Selon les chiffres communiqués, plus de 125 000 voyageurs ont emprunté la ligne depuis sa réouverture, un niveau de fréquentation qui représente le double des prévisions initialement établies. Pour la collectivité régionale, ces résultats confirment la pertinence des investissements engagés pour redonner vie à certaines lignes ferroviaires de proximité.

Une fréquentation qui dépasse les prévisions

Lors de ce déplacement, Carole Delga a souligné la portée de ces résultats, estimant qu’ils apportaient une réponse aux interrogations exprimées avant la réouverture de la ligne. « Aujourd’hui, le bilan est sans appel. En un an seulement, plus de 125 000 voyageurs ont emprunté la ligne Montréjeau-Luchon, soit deux fois plus que les prévisions initiales », a-t-elle déclaré.

Pour la présidente de Région, cette fréquentation témoigne de l’utilité des services publics de proximité lorsqu’ils répondent à des besoins concrets de déplacement. Elle considère également que les habitants se sont approprié cette nouvelle offre de transport, présentée comme une alternative économique et fiable à l’usage de la voiture individuelle.

Un symbole de la stratégie ferroviaire régionale

La réouverture de la ligne Montréjeau-Luchon s’inscrit dans une politique plus large menée par la Région Occitanie en faveur du transport ferroviaire.

Après la réouverture de la ligne de la rive droite du Rhône, il s’agit de la deuxième ligne remise en service sous l’impulsion régionale. Cette démarche place aujourd’hui l’Occitanie parmi les territoires les plus engagés dans la relance des petites lignes ferroviaires. Pour la Région, le succès observé dans la vallée de Luchon constitue une démonstration concrète du potentiel de ces infrastructures lorsqu’elles bénéficient d’investissements adaptés et d’une offre de transport attractive.

Un enjeu d’égalité territoriale

Au-delà des chiffres de fréquentation, la Région voit dans cette réussite un enjeu d’aménagement du territoire. Carole Delga estime que les territoires ruraux et de montagne doivent pouvoir bénéficier des mêmes services que les espaces urbains. Selon elle, la forte utilisation de la ligne démontre que les habitants de ces secteurs ne réclament pas de traitement particulier, mais un accès équitable aux services de mobilité. Cette fréquentation est également présentée comme le signe d’une évolution des pratiques de déplacement, dans un contexte où les enjeux environnementaux occupent une place croissante dans les politiques publiques de transport.

Un soutien à l’économie et à l’attractivité du Luchonnais

La Région met également en avant les retombées économiques associées au retour du train dans la vallée. Selon la collectivité, la remise en service de la ligne accompagne le développement touristique du territoire et contribue à renforcer son attractivité. Les acteurs économiques locaux — commerçants, hôteliers, restaurateurs et professionnels du tourisme — figurent parmi les bénéficiaires indirects de cette dynamique. Le dispositif Skirail illustre cette tendance. Cet hiver, il a enregistré un nouveau record de fréquentation avec 24 530 voyageurs. Parmi eux, 6 200 se sont rendus dans les trois stations du Luchonnais. Pour la Région, ces chiffres montrent l’impact du transport ferroviaire sur l’économie locale en facilitant l’accès aux stations et aux activités touristiques tout en favorisant une mobilité plus durable.

Un message pour l’avenir des petites lignes

Un an après sa réouverture, la ligne Montréjeau-Luchon est devenue un exemple régulièrement mis en avant par la Région Occitanie dans le débat sur l’avenir du réseau ferroviaire secondaire. Carole Delga considère que cette expérience démontre qu’aucune fatalité ne condamne les petites lignes à la fermeture. Selon elle, lorsque les infrastructures sont modernisées et que l’offre répond aux attentes des usagers, la fréquentation peut être au rendez-vous. « La réouverture de la ligne Montréjeau-Luchon prouve qu’il n’y a pas de fatalité pour les petites lignes ferroviaires. Bien au contraire, lorsqu’on leur redonne vie, les voyageurs répondent présents », a-t-elle affirmé.

Douze mois après le retour des trains dans la vallée, les résultats observés confortent en tout cas la stratégie ferroviaire portée par la Région. Avec une fréquentation supérieure aux attentes, la ligne Montréjeau-Luchon apparaît désormais comme l’un des symboles de la relance du rail de proximité en Occitanie.